கடுமையான பயன்பாட்டிற்கு ஏற்ற கலத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது நான் எதைப் பார்க்க வேண்டும்?

அளவு
பலவற்றில்கடுமையான பயன்பாடுகள், திஏற்ற செல் சென்சார்ஓவர்லோட் ஆகலாம் (கண்டெய்னரை அதிகமாக நிரப்புவதால் ஏற்படும்), சுமை கலத்தில் லேசான அதிர்ச்சிகள் (எ.கா. அவுட்லெட் கேட் திறப்பிலிருந்து முழு சுமையையும் ஒரே நேரத்தில் வெளியேற்றுதல்), கொள்கலனின் ஒரு பக்கத்தில் அதிக எடை (எ.கா. மோட்டார்கள் ஒரு பக்கத்தில் பொருத்தப்பட்டிருக்கும்) , அல்லது நேரடி மற்றும் இறந்த சுமை கணக்கீடு பிழைகள். அதிக டெட் லோட் மற்றும் லைவ் லோட் விகிதத்துடன் கூடிய எடை அமைப்பு (அதாவது, டெட் லோட்கள் சிஸ்டம் திறனில் கணிசமான பகுதியை உட்கொள்கின்றன) சுமை செல்களை ஆபத்தில் ஆழ்த்தலாம், ஏனெனில் அதிக டெட் சுமைகள் கணினியின் எடை தீர்மானத்தை குறைத்து துல்லியத்தை குறைக்கிறது. இந்த சவால்களில் ஏதேனும் தவறான எடை அல்லது சுமை செல்களுக்கு சேதம் விளைவிக்கும். இந்த நிலைமைகளின் கீழ் உங்கள் சுமை செல் நம்பகமான முடிவுகளை வழங்குவதை உறுதிசெய்ய, எடையிடும் அமைப்பின் அதிகபட்ச நேரடி மற்றும் இறந்த சுமைகளையும் கூடுதல் பாதுகாப்பு காரணியையும் தாங்கும் அளவு இருக்க வேண்டும்.

உங்கள் பயன்பாட்டிற்கான சரியான சுமை செல் அளவை தீர்மானிக்க எளிதான வழி, நேரடி மற்றும் இறந்த சுமைகளை (பொதுவாக பவுண்டுகளில் அளவிடப்படுகிறது) சேர்த்து எடையிடும் அமைப்பில் உள்ள சுமை கலங்களின் எண்ணிக்கையால் வகுக்க வேண்டும். கொள்கலன் அதன் அதிகபட்ச கொள்ளளவிற்கு ஏற்றப்படும் போது ஒவ்வொரு சுமை கலமும் தாங்கும் எடையை இது வழங்குகிறது. கசிவு, ஒளி அதிர்ச்சி சுமைகள், சமமற்ற சுமைகள் அல்லது பிற கடுமையான ஏற்றுதல் நிலைகளைத் தடுக்க, ஒவ்வொரு சுமை கலத்திற்கும் கணக்கிடப்பட்ட எண்ணிக்கையில் 25% சேர்க்க வேண்டும்.

துல்லியமான முடிவுகளை வழங்க, மல்டிபாயிண்ட் எடையிடும் அமைப்பில் உள்ள அனைத்து சுமை கலங்களும் ஒரே திறனைக் கொண்டிருக்க வேண்டும் என்பதையும் நினைவில் கொள்ளவும். எனவே, அதிக எடை ஒரு சுமை புள்ளியில் மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டாலும், கணினியில் உள்ள அனைத்து சுமை செல்களும் அதிக எடையை ஈடுசெய்ய அதிக திறனைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். இது எடையின் துல்லியத்தை குறைக்கும், எனவே சமநிலையற்ற சுமைகளைத் தடுப்பது பொதுவாக ஒரு சிறந்த தீர்வாகும்.

உங்கள் சுமை கலத்திற்கான சரியான அம்சங்களையும் அளவையும் தேர்ந்தெடுப்பது கதையின் ஒரு பகுதி மட்டுமே. இப்போது நீங்கள் உங்கள் சுமை கலத்தை சரியாக நிறுவ வேண்டும், அது உங்கள் கடுமையான நிலைமைகளைத் தாங்கும்.

ஏற்ற செல் நிறுவல்
உங்கள் எடையிடும் அமைப்பை கவனமாக நிறுவுதல், கோரும் பயன்பாடுகளில் ஒவ்வொரு சுமை கலமும் துல்லியமான மற்றும் நம்பகமான எடையிடல் முடிவுகளை வழங்கும் என்பதை உறுதிப்படுத்த உதவும். எடையிடும் அமைப்பை ஆதரிக்கும் தளம் (அல்லது சிஸ்டம் இடைநிறுத்தப்பட்ட உச்சவரம்பு) தட்டையாகவும், ஈயமாகவும், வலுவாகவும் நிலையானதாகவும் இருப்பதால், கணினியின் முழு சுமையையும் வளைக்காமல் தாங்கும் அளவுக்கு உறுதியானது. எடையுள்ள அமைப்பை நிறுவுவதற்கு முன், நீங்கள் தரையை வலுப்படுத்த வேண்டும் அல்லது உச்சவரம்புக்கு கனமான ஆதரவு கற்றைகளை சேர்க்க வேண்டும். கப்பலின் துணை அமைப்பு, கப்பலுக்கு அடியில் உள்ள கால்கள் அல்லது உச்சவரம்பிலிருந்து இடைநிறுத்தப்பட்ட சட்டகம் ஆகியவற்றைக் கொண்டதாக இருந்தாலும், சமமாகத் திசைதிருப்பப்பட வேண்டும்: பொதுவாக முழு சுமையில் 0.5 அங்குலத்திற்கு மேல் இருக்கக்கூடாது. கப்பல் ஆதரவு விமானங்கள் (தரையில் நிற்கும் சுருக்க பொருத்தப்பட்ட கப்பல்களுக்கான கப்பலின் அடிப்பகுதியில், மற்றும் உச்சவரம்பு இடைநிறுத்தப்பட்ட பதற்றம் பொருத்தப்பட்ட கப்பல்களுக்கு மேல்) 0.5 டிகிரிக்கு மேல் சாய்ந்து, ஃபோர்க்லிஃப்ட் அல்லது மாற்றங்கள் போன்ற தற்காலிக நிலைமைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளக்கூடாது. அருகிலுள்ள கப்பல்களின் பொருள் நிலைகளில் .தேவைப்பட்டால், கொள்கலனின் கால்களை நிலைப்படுத்த அல்லது சட்டத்தை தொங்கவிடுவதற்கு நீங்கள் ஆதரவைச் சேர்க்கலாம்.

சில கடினமான பயன்பாடுகளில், உயர் அதிர்வுகள் பல்வேறு மூலங்களிலிருந்து - வாகனங்கள் அல்லது மோட்டார்கள் வழியாக அருகிலுள்ள செயலாக்கம் அல்லது கையாளுதல் கருவிகளில் - தரை அல்லது கூரை வழியாக எடையுள்ள பாத்திரத்திற்கு அனுப்பப்படுகின்றன. மற்ற பயன்பாடுகளில், ஒரு மோட்டாரிலிருந்து அதிக முறுக்கு சுமை (ஒரு சுமை கலத்தால் ஆதரிக்கப்படும் கலவை போன்றது) கப்பலில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த அதிர்வுகள் மற்றும் முறுக்கு விசைகள் கொள்கலன் சரியாக நிறுவப்படாவிட்டால், அல்லது கொள்கலனை சரியாக ஆதரிக்கும் அளவுக்கு தரை அல்லது கூரை நிலையாக இல்லை என்றால், கொள்கலனை சீரற்ற முறையில் திசைதிருப்பலாம். விலகல் தவறான சுமை செல் அளவீடுகளை உருவாக்கலாம் அல்லது சுமை செல்களை ஓவர்லோட் செய்து அவற்றை சேதப்படுத்தும். சுருக்க-மவுண்ட் சுமை செல்கள் கொண்ட கப்பல்களில் சில அதிர்வு மற்றும் முறுக்கு விசைகளை உறிஞ்சுவதற்கு, ஒவ்வொரு கப்பல் கால் மற்றும் சுமை செல் மவுண்டிங் அசெம்பிளியின் மேற்பகுதிக்கு இடையில் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட பட்டைகளை நிறுவலாம். அதிக அதிர்வு அல்லது முறுக்கு விசைகளுக்கு உட்பட்ட பயன்பாடுகளில், எடையுள்ள பாத்திரத்தை உச்சவரம்பிலிருந்து இடைநிறுத்துவதைத் தவிர்க்கவும், ஏனெனில் இந்த சக்திகள் கப்பலை அசைக்கச் செய்யலாம், இது துல்லியமான எடையைத் தடுக்கும் மற்றும் இடைநீக்க வன்பொருள் காலப்போக்கில் தோல்வியடையக்கூடும். சுமையின் கீழ் கப்பலின் அதிகப்படியான விலகலைத் தடுக்க, கப்பல் கால்களுக்கு இடையில் ஆதரவு பிரேஸ்களையும் நீங்கள் சேர்க்கலாம்.